PEINTURES ET SOLVANTS : RECYCLAGE
Solution de plus en plus expérimentée, à réception dans un centre de tri, tous les composants vont être séparés pour traitement. Les boues de peintures seront séparées par couleurs, amalgamées dans des cuves. Afin de neutraliser certaines bactéries, on ajoute des additifs, puis on contrôle la viscosité du mélange, avant de le filtrer. Ces boues peuvent être ré-utilisées notamment en peinture plastique anti-gravillon (principalement pour l'automobile). Les autres composants sont traités et rentreront dans la fabrication de nouvelles peintures.
Les boues de peinture qui ne sont pas valorisées sont incinérées pour récupération énergétique, ou combustible de substitution pour les cimenteries si elles ont bénéficié d'un pré-traitement.
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PEINTURES ET SOLVANTS RISQUES SANTE ET ENVIRONNEMENT
PEINTURES ET SOLVANTS : RISQUES SANTE ET ENVIRONNEMENT
Les peintures glycéro sont composées de produits issus de la pétrochimie et de la chimie lourde qui peuvent se libérer dans l'air à l'application et après la mise en oeuvre. Les peintures à l'eau ont moins de solvants mais sont tout aussi toxiques. Elles contiennent une quantité de micro particules synthétiques qui ne sont retenues par aucune station d'épuration d'eau et polluent même les cours d'eau.
Beaucoup de professionnels proposent à présent des produits avec des additifs pour améliorer leurs actions (ex : antifongique), des additifs chimiques, des pigments contenant des Composés Organiques Volatiles (COV), des biocides et des métaux lourds. Les pigments à base de métaux (fer, aluminium, zinc, cuivre..) qui sont rejetés dans les égoûts ou sur les sols ne s'éliminent pas, mais au contraire se concentrent et provoquent des intoxications aigües ou chroniques. Le pic d'émission de COV se fait généralement 3 jours après l'application, donc il est très important d'aérer.
Si vous utilisez ces produits, prenez le temps de lire les instructions, de respecter les doses et de surtout protéger la peau, les yeux et les voies respiratoires (selon étiquetage et pictogrammes).
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PEINTURES NATURELLES SOLUTION ALTERNATIVE
PEINTURES NATURELLES SOLUTION ALTERNATIVE
Ces peintures sont à base de matières premières biodégradables, mais ce n'est pas pour autant qu'elles sont inoffensives. Les peintures végétales sont obligatoirement transformées chimiquement, mais bénéficient d'un logo environnemental qui garantie un impact moindre sur notre milieu naturel. Qu'elles soient minérales ou végétales, elles n'ont pas ou peu de résines pétrochimiques, et de ce fait leurs emballages peuvent être jetés dans les ordures ménagères ou mis dans le compost. L'étiquetage affiche une émission COV à zéro (si concentration <5g/L), mais certains colorants en contiennent quand même.
Les plus et les moins de choix de peinture :
PLUS : moins de produits chimiques, pouvoirs naturels anti-allergène et antifongique, couleurs chaleureuses, rendement plus important.
MOINS : sèche plus lentement (car ce sont les additifs pétrochimique qui font la vitesse de séchage) donc majoritairement pour des travaux d'intérieur) et moins polluant.
Les composants naturels sont eux aussi à surveiller d'un point de vue allergie : Chaux (poudre calcaire), terpènes (issus des agrumes et du pin).
Enfin pour être sûr de votre choix, le label NF-Environnement vous garantie une composition respectueuse de sa description, de même que Natureplus (label Européen qui garantie <30g/L). Sinon il vous reste la fabrication maison.
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CARBURANTS DEFINITION
CARBURANT DEFINITION
Qu’est-ce qu’un carburant classique ? C’est un liquide qui mélangé à l’air est inflammable, mais est utilisé dans le moteur à explosion de nos véhicules. Ce carburant est fabriqué à partir d’une énergie fossile non renouvelable qui est le pétrole brut. Il est ensuite raffiné et distribué sous forme liquide ou gazeuse.
Longtemps au cœur de l’économie mondiale, il est maintenant montré du doigt et demeure un sujet sensible de l’écologie, car très polluant ! En effet, la combustion avec l'oxygène de l'air, rejette du CO2 (dioxyde de carbone) dans l'atmosphère, ce qui contribue au phénomène de réchauffement climatique.
L’épuisement annoncé de ces énergies fossiles a donc poussé les constructeurs automobiles à trouver de nouvelles alternatives.
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CARBURANTS EN GENERAL
CARBURANTS EN GENERAL
Cela regroupe l’essence et le gasoil, tous les deux issus du pétrole brut.
Deux types d’essence : sans plomb 98 et sans plomb 95. Les nombres sont un indicateur de l’indice d’Octane contenu dans le carburant.
Le sans plomb 98 est le plus ancien et tente à disparaître alors qu’il est moins énergivore. Son prix est aussi un peu plus élevé. Il est surtout utilisé dans les voitures d’avant 1990.
Le sans plomb 95 est quant à lui compatible avec tous les véhicules passé cette date.
Le Gasoil est destiné aux moteurs Diesel. Très controversé, même s’il est utilisé par la majorité des automobilistes, il est aussi très polluant en raison des rejets d’oxyde d’azote, de gaz carbonique, de monoxyde de carbone et particules fines.
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ESSENCE SANS PLOMB 98 ET 95
ESSENCE SANS PLOMB 98 ET 95
A l’heure actuelle, il n’y a plus de carburant contenant du plomb. L’essence dite « super » n’est plus autorisée depuis 2000.95 et 98 sont des indices de proportion entre l’Octane et l’Heptane présents dans le carburant, et c’est leur comportement opposé qui provoque l’auto-inflammation pour faire fonctionner le moteur.
Donc indice 95 est composé de 95% d’Octane et 5% d’Heptane, et l’indice 98 est composé de 98% d’Octane et 2% d’Heptane. Pour résumer, plus l’indice d’Octane est élevé meilleure est la combustion dans le moteur. Le sans plomb 98 en théorie, protège mieux votre moteur. Le sans plomb 95 est quant à lui la seule norme européenne et s’adapte à tous les véhicules à essence mis en circulation depuis 1991.
Depuis 2017, il y a aussi du sans plomb 95-E10 qui est une formule enrichie en biocarburant (10% d’éthanol) issu de la fermentation de végétaux (sucre des betteraves ou céréales). Il tend à se généraliser en Europe car il est plus écologique et permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre, même s’il a le défaut d’augmenter les consommations.
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GASOIL
GASOIL
Dans les années 90, il était donné comme plus économique et surtout moins polluant. L’état nous vantait même une fiscalité avantageuse pour la promotion des véhicules diesels qui représentent la majorité des véhicules en circulation. Il est composé d’hydrocarbures plus lourds que l’essence répartis autour du cétane (C16H34).
Nous savons à présent, et c’est avéré, que le gasoil est cancérigène, et nocif pour la planète à cause des polluants et des microparticules rejetés dans l’air. Malgré l’équipement (pot catalytique et filtre moteur) servant à réduire les gaz d’échappement, de très fines particules arrivent quand même à passer.
Le CO2 ou dioxyde de carbone, principal gaz à effet de serre, est rejeté en masse et participe hélas au réchauffement climatique… C’est alors qu’on se tourne de plus en plus vers les Bio carburants dont un biodiésel.
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BIOCARBURANTS
BIOCARBURANTS
Ils sont apparus vers 2006 et représentaient une alternative intéressante.
Bioéthanol : issu de l’extraction de l’amidon du blé fourrager, maïs, canne à sucre et betterave pour le sucre. On le fait fermenter pour obtenir de l’éthanol qu’on additionne d’essence.
Biodiésel : Issu d’huiles végétales de colza, de tournesol, de soja, de palme.
La production française d’éthanol est 100% française, et nous sommes le 1er producteur européen. Sa production est bien moins chère que les carburants à base d’énergies fossiles.
Malgré tout, il a mauvaise réputation car souvent associé à une déforestation importante pour pouvoir produire massivement et son bilan énergétique est décevant. Le Biodiésel émet plus de gaz à effet de serre que le gasoil.
D’autres générations de biocarburants arrivent petit à petit, comme ceux à base de déchets végétaux et cellulose, à base d’algues qui ont un rejet CO2 moins importants.
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GPL, GNV ET BIOGAZ
GPL, GNV ET BIOGAZ
Les véhicules utilisant ces types de carburants ne rejettent que très peu d’Oxydes d’azote, aucune particule et ne produisent que peu de polluants. Le rejet CO2 est égal aux moteurs diesels.
Le GPL (Gaz Pétrole Liquéfié) est un gaz de pétrole rendu liquide composé de 40% de raffinage pétrole liquide et 60% de gaz. Il est inodore et incolore, donc on ajoute une odeur pour d’éventuelles détections de fuite. C’est le plus répandu, et son coût est très faible.
Le GNV (Gaz Naturel Véhicule) est un gaz naturel tiré du méthane. Très similaire au Biogaz, il est cependant créé à partir d’hydrocarbures qui est une énergie fossile non renouvelable, mais les réserves sont suffisantes pour une offre à long terme.
Le BIOGAZ ou bio méthane, fabriqué à partir de fermentations végétales et animales, est composé de 65% de méthane, 34% de CO2 et 1% d’autres gaz. C’est une énergie renouvelable qui malgré tout est nocif pour l’environnement. De nouvelles générations sont à l’étude.
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PANNEAUX SOLAIRES ET PHOTOVOLTAÏQUES
PANNEAUX SOLAIRES ET PHOTOVOLTAÏQUES
Tout d’abord, quelle est la différence ?
Le panneau solaire transforme le rayonnement solaire en chaleur, alors que le panneau photovoltaïque produit de l’électricité à partir des rayons du soleil. L’électricité produite par le photovoltaïque est immédiatement prête à l’emploi ou stockée dans des batteries, sans émission de gaz à effet de serre, tous les composants sont recyclables et sa durée de vie est d’environ 30 ans. Vous pouvez aussi revendre le surplus ou la totalité de votre production à EDF.
Le panneau solaire est quant à lui constitué de cellules photovoltaïques qui captent la chaleur du soleil, puis la transmette dans un fluide caloporteur qui va chauffer l’eau et l’accumuler dans un réservoir.
Les composants de ces 2 types de panneaux sont majoritairement des minéraux (Silicium et cadmium), entièrement recyclables, donc c’est une solution écologique.
Afin de pouvoir faire une implantation chez vous, il est vraiment indispensable de faire appel à des professionnels sérieux, car tous les foyers ne sont pas éligibles.
Voici quelques critères importants : Avoir une pente de toit idéalement orientée au sud, une inclinaison du toit de 30% et surtout aucun obstacle pouvant faire de l’ombre.
Voici ce qu’on ne vous dit pas forcément : Cela ne couvre pas la totalité de vos besoins et l’installation est rentable après 10 ans…
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RECYCLAGE DES MEGOTS DE CIGARETTES
RECYCLAGE DES MEGOTS DE CIGARETTES
Beaucoup de fumeurs ont pris la mauvaise habitude de jeter leurs mégots par terre, ou par la fenêtre de leur voiture et pensent que c’est anodin.
Pourtant un mégot de cigarette met environ 12 ans à se dégrader, il contient 2500 composants chimiques et peut polluer 500 litres d’eau. Il peut aussi être à l’origine de départs d’incendie. Alors maintenant, imaginez ce que des milliards de mégots peuvent représenter en pollution visuelle, chimique et organique.
Des solutions de recyclages commencent à émerger : on récupère le plastique (acétate de cellulose) contenu dans les filtres en broyant les mégots. Les autres éléments comme le tabac, le papier et les cendres sont utilisés comme compost. La matière plastique est finement broyée et mélangée à d’autres plastiques recyclés, puis compressée pour en faire des plaques qui peuvent rentrer dans la fabrication de mobiliers urbains ou sols d’extérieur (400 000 mégots pour une surface de 30m3).
Solution de ramassage insolite : les corbeaux du Parc du Puy du Fou.
En effet, un fauconnier du parc a dressé des corbeaux freux à récupérer les mégots des visiteurs indélicats pour les déposer dans une boîte. A chaque dépôt, la boîte délivre une friandise en récompense. Intelligents et attachés à leur fauconnier, les oiseaux ont vite compris le jeu, et peuvent remplir un seau en moins d’une heure. Quelle leçon de la nature pour les hommes.
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POLLUTION LUMINEUSE
POLLUTION LUMINEUSE
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Peu évoquée, elle est cependant perturbante pour les humains et les animaux. Ce que l’on appelle photopollution ou pollution lumineuse, est l’abondance d’éclairages artificiels qui dérange l’obscurité normale et souhaitée de la nuit. Ce sont tous les éclairages urbains, les enseignes publicitaires lumineuses, les vitrines de magasins, les bureaux allumés, etc… A tel point qu’il paraît qu’un tiers de l’humanité ne voit plus la voie lactée.
La multiplication des lampes LED n’arrange pas le constat, car c’est une lumière qui provoque des halos 10 fois supérieurs aux éclairages à sodium, et sont surtout plus éblouissantes.
L’organisme humain soumis à un éclairage prolongé voit son sommeil réparateur se réduire, car il a besoin d’obscurité pour produire la mélatonine nécessaire à l’endormissement. De même beaucoup d’espèces d’insectes, d’oiseaux, d’animaux nocturnes sont gênés et désorientés, alors que cela peu profiter à d’autres comme les pigeons. La végétation éclairée en permanence dégénère elle aussi plus vite.
Cet éclairage de plus en plus présent est un gouffre économique et énergétique, et représente environ 7% des émissions de gaz à effet de serre. Alors laissons sa place à l’obscurité.
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POLLUTION SONORE
POLLUTION SONORE
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Les nuisances sonores peuvent avoir des conséquences sur la santé humaine et l’environnement. Le seuil de douleur est à 120 décibels (dB), mais l’oreille peut déjà subir des dommages à partir de 85 dB en terme de bruits répétitifs. Les personnes qui habitent dans un endroit survolé en permanence par des avions ont plus de problèmes de d’hypertension, de troubles du sommeil, de problèmes tyroïdiens, c’est ce qu’on appelle le stress de la ville ! En matière de bruits, les Franciliens sont exposés à un traffic routier, et aérien qui génère un bruit de fond permanent d’environ 53 dB avec des pics pour ceux qui sont voisins des aéroports.
La pollution sonore touche aussi la faune marine, qui provoque une désorientation pouvant aller jusqu’à l’échouage de certaines espèces. Quel gâchis pour le monde du silence…
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CIRCUIT COURT POUR VRAIS PRODUITS
CIRCUIT COURT POUR VRAIS PRODUITS
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Très en vogue et plus sain, acheter son alimentation en circuits courts est aussi bon pour le climat. L’accès à des produits frais et de saison permet le maintient d’emplois locaux, une meilleure rémunération des agriculteurs et moins de pollution et de gaspillage, si bien sûr la consommation se fait entièrement et dans les jours qui suivent l’achat. Cette nouvelle race de consommateur, ou locavore, se multiplie à vue d’œil et se tourne soit vers la vente directe (chez le producteur) ou indirecte (avec un seul intermédiaire) pour une volonté de retour aux sources et de préservation du savoir faire et surtout de contact humain, non négligeable. C’est une valeur un peu oubliée des grandes surfaces qui proposent des produits souvent importés, parfaits, brillants et que l’on peut acheter toute l’année sans que cela n’étonne.
La plupart des produits frais sont disponibles en circuits courts si l’on se donne l’envie de chercher. Alors faites vous du bien et profitez des richesses locales et de saison.
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HUILE DE PALME
HUILE DE PALME
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Autrement appelé « Or rouge » l’huile de palme est utilisée dans plein de produits : alimentaires, biocarburants… Cette huile est pratique à transporter, se conserve bien et procure une texture fondante très appréciée dans l’alimentaire. Elle est extraite de la pulpe des fruits du palmier à huile, et c’est l’huile la plus utilisée dans le monde. Sa production fait malheureusement polémique, car elle est associée à une déforestation massive qui a un impact direct sur le climat et sur certaines espèces comme l’Orang Outan (qui a chuté de 90% en un siècle) en le privant de son habitat naturel.
D’un point de vue purement économique son rendement à l’hectare est bien supérieur à celui d’autres huiles végétales, et attire donc les convoitises. Le plus gros problème est qu’une monoculture industrielle sans encadrement est une catastrophe environnementale, et qu’aucun label n’est réellement mis en place. Beaucoup de pesticides et d’engrais chimiques interdits en Union Européenne sont encore utilisés dans les pays producteurs et nuisent aux populations en contaminant l’air, l’eau et les sols.
Le saviez-vous ? En France, environ 60% des imports d’huile de palme sont destinés à la production d’énergie sous la forme d’agro-carburants, et de production de chaleur et d’électricité.
Alors l’huile de palme pourrait être intéressante, si elle était issue de productions durables et encadrées, que sa culture ne soit pas source de conflits avec les populations, et surtout ne pas employer des enfants.
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RECIFS CORALLIENS
Ce sont des structures naturelles construites par des espèces animales, les coraux, qui vivent en colonies et forment un squelette calcaire. Les coraux abritent environ 25% de la vie marine de notre planète, ils sont aussi une barrière de protection pour les côtes contre les tempêtes, et fournissent de nombreux services en contribuant au développement économique local.
Les actions humaines comme la surpêche, les activités de tourisme, le remblaiement, la construction massive, la pollution et le réchauffement climatique, produisent des effets néfastes sur ces récifs.
Cette pollution au sens large du terme, produit une acidité des océans ainsi qu’une quantité importante de sédiments qui asphyxie les coraux en les privant de la lumière nécessaire à leur survie. Le réchauffement climatique fait périr les récifs par un phénomène de blanchissement faisant dépérir les coraux.
On considère à ce jour qu’environ un quart des récifs mondiaux a déjà subi des dégâts irréversibles, et que deux tiers sont en grand danger.
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ENERGIE NUCLEAIRE
Nous sommes le pays qui possède le plus grand parc nucléaire (58 réacteurs sur 19 sites). En terme de production d’électricité, l’énergie nucléaire produit 75% des besoins, sans émission de gaz à effet de serre. Par contre les déchets radioactifs pas toujours recyclables, la sécurité, le coût des installations et les ressources en uranium limitées posent problème. Une troisième génération de centrale nucléaire ou EPR (European Pressurized Reactor) ne rencontre pas le succès escompté en raison de gros retards de construction à cause d’un nouveau modèle de carénage très onéreux, ce qui n’accroit pas sa popularité.
Le plus gros problème est que nos centrales vieillissent. Prévues au départ pour 30 ans, la plupart ont dépassé les 35 ans. Le nouveau carénage prévu pour les EPR pourrait doubler leur espérance de vie, mais la note est salée !
L’avènement et l’accélération des énergies renouvelables, repoussent la fermeture des réacteurs selon le programme de mix énergétique.
Mais n’oublions pas que le nucléaire joue aussi un rôle essentiel en dehors du domaine énergétique : pour la santé, l’agriculture et l’industrie.
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REDUIRE VOLUME DECHETS MENAGERS
On dit que le meilleur déchet est celui qui n’existe pas, donc il est temps que chacun d’en limiter la production en limitant et en recyclant ! Chaque année, un français produit plus de 354kg d’ordures ménagères.
Alors voici quelques lignes de conduite :
- bien trier ses déchets et les mettre au bon endroit
- ne pas gaspiller la nourriture
- échanger, partager ou donner
- Aller en déchetterie
- Limiter les emballages, l’usage des piles, l’utilisation du papier
Toutes ces ordures polluent nos écosystèmes et finissent par nuire à notre santé et à notre porte monnaie. Donc il faut privilégier « l’usage au gaspillage » : toutes ces choses qui ne servent plus chez vous peuvent être réutilisés ailleurs, ou customiser pour une 2ème vie.
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PART RECYCLABLE DES DECHETS
Comme vu précédemment, en France nous avons une moyenne de 354kg d’ordures ménagères par personne, et cela grimpe à 540kg lorsqu’on ajoute les collectivités et les déchets d’activités économiques, pour atteindre 13.8 tonnes par an et par habitant avec les déchets professionnels (BTP, industrie, agriculture, activités de soin).
Une petite idée de la répartition des modes de traitement en France :
- 30% incinération
- 36% décharges
- 20% valorisation matière
- 14% compostage et méthanisation de déchets organiques
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PLASTIQUES, LESQUELS SONT RECYCLABLES ?
Nous avons toujours du mal à identifier ces plastiques qui nous accompagnent au quotidien, et dont il faudrait apprendre à se passer. Pour plus de clarté, voici une classification claire des plus courants :
- PET (PolyEthylène Terephtalate) : Bouteilles d’eau, jus de fruits, barquettes alimentaires
contient des perturbateurs endocriniens (trioxyde d’antimoine)
Recyclage : Fibre polaire, peluche, bouteille d’eau
- PVC (Poly Chlorure de Vinyle) : Jouets, tuyaux, rideaux de douches, emballages fromages et viandes
Contient des perturbateurs endocriniens
Recyclage : Tuyau d’égoûts
- PS (PolyStyrène) : Barquettes alimentaires, couverts plastiques, pots de yaourt, isolation
Contient du styrène suspecté d’être cancérigène
Recyclage : incinération pour énergie (électrique ou chauffage)
- PC (PolyCarbonate) : Biberons, récipients micro-ondes, petit électroménager
contient du bisphénol A perturbateur endocrinien
Recyclage : Tapis de sol, stylos
- PEHD (PolyEthylène Haute Densité) : Bouteilles de détergents, de lait (opaque), bouchons vissés, flacons
Cosmétiques
Recyclage : Siège auto, tuyaux, arrosoir
- PEBD (PolyEthylène Basse Densité) : Sacs congélation, poubelles, barquettes alimentaires
Recyclage : Sacs poubelles
- PP (PolyPropylène) : Tasse pour enfants, gourdes, récipients alimentaires réutilisables, pots de yaourt,
de margarine et beurre, planche à découper.
Recyclage : 50% incinérée pour énergie (électrique ou chauffage) et 50% en tuyaux, arrosoirs, sièges autos
Maintenant à vous de faire le tri.
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IMPACT CARBONED
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Voici un constat général :
Composition de l’empreinte carbone en France par poste de consommation :
Logement 27%
Transport 25%
Alimentation 19%
Autres biens et services 13%
Santé, Education, Services publics 9%
Equipements, habillement 7%
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IMPACT CARBONE DE PRODUITS USUELS
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La mesure de l’impact carbone se fait sur tout son cycle de vie, de la production des matières premières jusqu’à la fin de vie (destruction ou recyclage) en passant par la distribution et l’utilisation (en kg équilavent Co2)
Pour être plus concrets, 2 exemples de produits répandus :
UN SMARTPHONE : 37.8 kg (Matières premières 31.9, Approvisionnement 0.8, Mise en forme 0.1, Assemblage 0.3, Distribution 6.0, Utilisation 0.3 et Fin de vie -1.6)
UN JEAN : 25.2 kg (Matières premières 6.7, Approvisionnement 0.9, Mise en forme 9.9, Assemblage 2.3, Distribution 3.4, Utilisation 0.8, Fin de vie 1.2)
Et plus on change d’équipements…. Plus on émet de carbone ! D’où l’intérêt de réparer et de recycler.
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L’EAU
L’EAU
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Petite mise au point :
- l’eau recouvre 72% de la surface de la terre
- elle se compose de 97.5% d’eau salée (océans) et 2.5% d’eau douce (lacs, rivières, glaciers, nappes phréatiques, etc…)
L’eau douce se renouvelle en permanence par le cycle de l’eau : évaporation des océans et pluies.
La consommation journalière d’un Français est d’environ 150L / jour, soit 3 fois plus qu’il y a 30 ans.
L’eau est indispensable à la vie, et constitue près de 75% de la cellule vivante.
A l’instar du pétrole l’eau n’a aucun substitut, alors il faut en prendre soin et modifier ses habitudes pour réduire sa consommation.
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RECYCLAGE EAU DE PLUIE
RECYCLAGE EAU DE PLUIE
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Lorsqu’il pleut, vous pouvez récupérer cette eau de pluie pour diverses utilisations. Cependant, l’eau de pluie n’est pas potable car elle contient des particules atmosphériques et/ou des résidus de pollution en ruisselant sur des surfaces ou en stagnant dans des bacs de récupération.
Voici plusieurs emplois :
- Jardin : arrosage, nettoyage des outils, du mobilier de jardin, lavage de voiture, remplissage piscine
fourniture d’une réserve en cas d’incendie.
- Maison : nettoyage vitres et sols, chasse d’eau WC, lavage du linge, alimentation du lave-linge, lave-vaisselle.
Comparée à l’eau de source, l’eau de pluie présente une meilleure qualité, car elle ne contient pas de sels minéraux. Mais si vous souhaitez l’utiliser pour la douche ou la vaisselle à la main, il faut installer une station de potabilisation.
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RECYCLAGE EAUX USEES DITES « EAUX GRISES »
RECYCLAGE EAUX USEES DITES « EAUX GRISES »
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La récupération des eaux grises est actuellement interdite en France, car l’état souligne le fait d’un risque de mélange du réseau d’eau potable et réseau des eaux grises (fuite ou mauvais branchement qui pourraient contaminer le réseau d’eau potable).Les eaux grises correspondent aux eaux issues des douches, baignoire, lavabos, lave-linge)
Vous êtes désolés de voir partir dans la nature cette eau sans valorisation et surtout d’avoir de l’eau potable pour une chasse d’eau. Ces eaux peuvent être réutilisées une fois nettoyées par filtrage au moyen d’un biofilm où des bactéries éliminent les matières organiques et stoppent les molécules de synthèse des produits d’entretien et d’hygiène corporelle. Une étude est aussi menée sur l’utilisation de plantes filtrantes, ou du sable comme tamis.
Pour faciliter ce projet, il faut privilégier des produits d’entretien et d’hygiène issus de méthodes naturelles.
La meilleure eau économisée et l’eau que nous n’utilisons pas !
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REUTILISATION DES EAUX USEES
REUTILISATION DES EAUX USEES
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Une fois traitées ces eaux usées servent à l’irrigation (70%), à l’industrie (20%) et à l’usage domestique (10%).
Mais il faut savoir qu’au départ c’est 45% de l’eau potable qui passe dans les douches et les lave-linge, et doivent ensuite être traitées pour être réutilisées, ou pour réalimenter les nappes phréatiques.
Beaucoup d’industries ont besoin d’eau de qualité pour fonctionner, comme le nucléaire civil, la pétrochimie, la cosmétique et l’agriculture.
Des études sont mises en avant pour trouver des solutions acceptables pour ne pas gâcher cette ressource vitale, et les installations de recyclage chez les particuliers sont encore à l’étude. Cependant, une étude annonce que 20% de la population reste opposée à l’idée de consommer de l’eau usée recyclée.
Alors changeons nos mentalités et soyons vigilants sur notre consommation.
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RECYCLAGE DES HUILES
RECYCLAGE DES HUILES
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Les huiles de vidange et alimentaires sont les premières causes de pollution de l’eau de ville, ce sont des déchets toxiques et très polluants. Le recyclage est très important pour sauvegarder l’environnement et la santé publique. Un litre d’huile de vidange recouvre 1000m2 d’eau en surface et condamne la faune et la flore en les privant d’oxygène.
L’huile alimentaire jetée dans un évier rejoint le tout-à-l’égoût provoque un engorgement et de mauvaises odeurs dans les tuyauteries. Mais au niveau des stations dépuration, elle endommage les systèmes d’assainissement, d’où des coûts importants d’entretien et provoque la prolifération de micro-organismes nocifs pour la santé.
Donc bien penser de la mettre dans des bouteilles en plastiques une fois refroidie, bien fermer le bouchon et les mettre dans la poubelle générale, ou rapporter en déchetterie.
Petites astuces pour ceux qui ont un jardin :
- verser l’huile alimentaire sur le compost pour nourrir les micro-organismes utiles.
- verser un verre d’huile alimentaire froide aux pieds de vos rosiers début Mai pour de belles fleurs.
Les huiles non recyclables, quant à elles, sont brûlées pour produire de l’énergie.
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ABEILLES & AUTRES POLLINISATEURS
ABEILLES & AUTRES POLLINISATEURS
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En France 30% des colonies d’abeilles (domestiques ou sauvages) disparaissent tous les ans, ce qui est très préoccupant en raison de leur importance écologique. Ce rôle est la pollinisation, qui peut aussi être assuré par d’autres insectes (mouches, guêpes, papillons, coléoptères) et autres animaux (colibri, chauve-souris).
En effet plus de 80% des espèces végétales dépendent de leur action.
Voici quelques chiffres pour mieux comprendre le rôle des pollinisateurs, qui contribuent à :
- 80% de la reproduction des espèces végétales
- 3/4 des cultures mondiales, majoritairement fruitières
- 35% de la production alimentaire mondiale en tonnage
- 10% du chiffre d’affaires de l’agriculture mondiale
- 20 000 personnes en France de la filière apicole, dont 2000 apiculteurs professionnels
En 25 ans la production de miel à chuté de 50%. Ce qui fait que nous importons du miel de pays plus soucieux de la rentabilité que de la qualité, au détriment de l’abeille.
Les ruches se vident de leurs abeilles, conséquence des pesticides mais aussi Des dérèglements climatiques, de la diminution des ressources, des prédateurs et de la modification des paysages.
Beaucoup d’apiculteurs ont cessé leur activité, et s’ils ne renouvellent pas leurs colonies, ils n’ont plus du tout d’abeilles en quelques années… Afin de multiplier les chances de survie des abeilles, il existe un parrainage de ruches pour développer les colonies et donner un coup de pouce supplémentaire.
La collaboration fleurs-insectes est très fragile et sa disparition aurait une incidence sur l'environnement.
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RECYCLAGE BETON
RECYCLAGE BETON
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Donner une deuxième vie aux 20 millions de tonnes de déchets de béton produits chaque année en France, c’est possible ! La fabrication du béton nécessite du ciment, de l’eau, du sable et des gravillons. Ces deux derniers éléments peuvent provenir de déchets de béton et se substituer aux matériaux d’origine naturelle.
La méthode est de mettre en place des solutions de déconstruction sélective pour procéder à un tri des déchets de béton parmi les matériaux. Les blocs issus de la démolition sont ensuite concassés, déferraillés et passés au crible.
Des étapes complémentaires, telles que la détection et la séparation de particules indésirables peuvent être mises en place pour purifier les matériaux déconstruits.
Ainsi 80% des bétons de démolition sont valorisés dans la route, mais cela reste limité dans le bâtiment.
Le béton recyclé ne présente pas tout à fait les mêmes propriétés que le béton classique. L’enjeu est à la fois de réduire les mises en décharges en réutilisant ces bétons déconstruits, d’économiser les gisements de granulats naturels, et réduire les transports de matériaux.
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RECYCLAGE METAUX FERREUX
RECYCLAGE METAUX FERREUX
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Le taux de valorisation des déchets de métaux ferreux est très développé en France, puisqu'on estime que 95% est recyclé puis réutilisé par les fonderies ou bien par l'industrie sidérurgique. Environ 2.7 millions de tonnes sont recyclées chaque année.
Le recyclage s'effectue par un système d'électro-aimant qui permet d'attirer la ferraille puis de la séparer du reste des ordures. Elle est ensuite broyée, laminée et lavée pour être fondue et purifiée avant d’être transformée en matière première sous forme de lingots, de bobines ou de barres, pour être utilisés dans la création de nouveaux produits finis.
Les métaux ferreux sont des métaux essentiellement constitués de fer, de fonte ou d'acier, qui doivent être recyclés. Ils proviennent généralement de l'industrie métallurgique, des usines de transformation, de la fabrication d'un produit industriel ou bien des objets métalliques mis au rebut. Ce sont des métaux dont la valeur n'est pas très élevée du fait de l'abondance du fer sur terre et de sa forte tendance à rouiller.
L’acier, s’il est laissé dans la nature, met 5 à 10 ans à disparaître.
Son recyclage permet de fournir plus de 50% de l’acier Français.
Les pays moteurs de ce recyclage sont dans l’ordre la Chine, l’Inde (pas très regardants sur la sauvegarde de l’environnement) et enfin l’Europe.
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RECYCLAGE BITUME
RECYCLAGE BITUME
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Le recyclage des enrobés existe depuis les années 1980. Mais, le taux moyen d'incorporation dans une chaussée neuve était de 18 % environ en France, même si les technologies permettent de monter à 50 % ponctuellement. Cependant, les températures de chauffe des agrégats s'avèrent très élevées et entraînent l'apparition de risques pour les installations et des dépenses énergétiques considérables.
Plusieurs années de travail ont été nécessaires pour parvenir à un enrobé 100 % recyclé, ce qui constitue un net avantage environnemental. Les émissions de gaz à effet de serre sont ainsi diminuées de 50 %. Pour exemple, une portion d’1 km de l’autoroute A10 a été refaite en bitume 100% recyclé.
Une usine de nouvelle génération a été créée et intègre plus de technologies, ce qui a un coût de même que le surcroit d'attention lors de la déconstruction et l'élaboration des agrégats d'enrobés. Le bitume final, lui, reste au même niveau de prix qu'un enrobé classique, car il y a un gain sur les achats de bitume et de granulats.
A l'avenir, cette démarche devrait se généraliser, même si le taux de 100 % ne sera pas toujours visé, notamment pour la réfection des pistes d'aéroports, l'aviation civile étant encore un peu frileuse et pourrait se limiter à des taux compris entre 30 et 50 %.
Et maintenant, on parle même de plastique pour les routes !!
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